Probablemente no se pueda imaginar una sola ciudad en el mundo, ni una sola calle, sin señales viales que ayuden a mantener el orden y la tranquilidad. Sin las señales de tráfico, las calles se convertirían en un caos total: coches a toda velocidad, accidentes interminables y un sinfín de otras consecuencias no muy agradables. Sin embargo, las autoridades de una de las pequeñas ciudades europeas decidieron inesperadamente realizar un experimento: ¡quitaron todas las señales de las carreteras!
Un experimento arriesgado
Las autoridades de las ciudades europeas retiraron deliberadamente las señales de tráfico de las carreteras, las autoridades de las ciudades europeas forzaron un colapso del tráfico y un aumento incontrolable de accidentes en las carreteras. No muchos decidieron dar un paso desesperado, explicaron su paso por el hecho de que buscaban aumentar la atención a los problemas de seguridad en las carreteras.
Es curioso que las localidades con un tráfico muy moderado fueran las primeras en hacer sonar la alarma de accidentes. ¡Aquellos donde 10 accidentes al año ya son un desastre!
La ciudad de Drachten de los Países Bajos, la ciudad alemana de Bomte y otras están participando en un programa de este tipo por la ausencia de señales de tráfico. El experimento no fue recibido con la aprobación de todos, además, de acuerdo con las duras leyes alemanas, el jefe de la ciudad fue amenazado con una pena de prisión real por "dejar en peligro a la gente del pueblo".
Vale la pena señalar que tales medidas tienen un efecto sorprendente en los conductores, se vuelven mucho más recopilados y más atentos mientras conducen, el nivel de accidentes ha disminuido significativamente. Un experimento exitoso incluso se convirtió en la base de toda una teoría de respuesta a emergencias.
Teoría del espacio común
La teoría del espacio común, desarrollada por Hans Monderman, consiste en eliminar todos los semáforos y señales de la ciudad para que el conductor pueda concentrarse en el mundo que lo rodea. El desarrollador Hans cree que la presión constante sobre el conductor en forma de letreros metálicos que lo rodean lo irrita y presiona, como diciendo: "Mira hacia dónde vas". Al mismo tiempo, la presencia de letreros regulatorios no permite que una persona piense, porque todas las decisiones ya están escritas en los letreros.
Las primeras señales de tráfico fueron las muescas de los viajeros en la corteza de los árboles, luego fueron reemplazadas por estatuas de madera, y solo aparecieron las tabletas del siglo XIII con inscripciones indicadoras.
El éxito del experimento fue notado por muchas ciudades, por ejemplo, en Drachten antes hubo alrededor de 8 accidentes en un año, y después de las innovaciones su número fue cero. Los policías de la ciudad de Bomte registran la misma característica positiva: alrededor de 13.000 automóviles pasan por las calles de esta ciudad todos los días, y en el pasado hubo un accidente grave al menos una vez a la semana. Pero después de la introducción de este experimento, la tasa de accidentes se redujo a cero.
Vale la pena señalar que ocurrieron hasta 50 accidentes automovilísticos en Bomte en un año, pero después de que se quitaron las señales de tráfico, todos los problemas se resolvieron por sí mismos. Solo hay un letrero en la ciudad, que informa sobre los peatones y ciclistas que deben compartir la calzada con los automovilistas.
Así, el exitoso programa experimental de la Unión Europea fue "con una explosión", el nivel de accidentes disminuyó, los conductores al volante se sintieron algo cómodos y confiados.
