El daño a la parte interna roscada en los orificios ocurre como resultado de apretar demasiado o usar un perno "sin rosca" Su restauración se puede realizar de diversas formas.
Necesario
- - adhesivo epoxi;
- - grifo;
- - aceite para enhebrar;
- - tapón de rosca roscado;
- - centro.
Instrucciones
Paso 1
Seleccione métodos de restauración de roscas en función de las condiciones operativas de las estructuras. Puedes restaurarlo usando pegamento epoxi.
Paso 2
Rellena el agujero con pegamento epoxi y espera un rato hasta que se endurezca un poco. Atornille el perno y espere hasta que el polímero esté completamente seco. Es necesario saber que este método de restauración de roscas no es adecuado para piezas sometidas a altas cargas y vibraciones, así como cuando conjuntos y estructuras están operando a altas temperaturas.
Paso 3
Alternativamente, primero vuelva a perforar el orificio dañado con un taladro HSS de alta resistencia. Golpee las roscas hasta obtener el tamaño correcto con un aceite especial para roscas.
Paso 4
Lubrique los bordes cortantes de la herramienta con aceite durante el proceso de corte con fuerza, enjuague el grifo con queroseno y vuelva a aplicar aceite en sus bordes. Con este método de restaurar el hilo, el agujero será más grande.
Paso 5
Si es imposible aumentar el diámetro del agujero, restaure su rosca con un destornillador. Es un dispositivo cilíndrico hueco que tiene una rosca interior y exterior del tamaño y paso requeridos.
Paso 6
Taladre el agujero con un taladro. Seleccione un macho que coincida con el diámetro exterior del destornillador y corte las roscas. Instale un destornillador en el agujero. Corta la parte superior que sobresale, si es necesario. Haz una muesca en el borde de la nueva rosca y el destornillador para que no se salga del agujero.
Paso 7
Si es posible, suelde el orificio dañado mediante soldadura. Luego taladre uno nuevo en el mismo lugar, del diámetro requerido. Enróllalo con un toque. Este método de recuperación se considera el más confiable. También puede hacer un nuevo agujero junto al anterior si el diseño de la pieza lo permite.
