El metro no se puede atribuir a los modos de transporte más habituales. Un poco más de cien ciudades y medio del planeta pueden presumir de una estructura tan subterránea. En las mismas ciudades donde el metro se ha convertido desde hace mucho tiempo en parte de la vida, las autoridades a menudo tratan de dar a las estaciones un aspecto atractivo, que algunos sitios del patrimonio cultural pueden envidiar. Según los expertos, el metro más profundo del mundo se encuentra en Pyongyang.
Las estaciones de metro más profundas
Hay varias estaciones de metro en el mundo que dicen ser las más profundas. Uno de ellos es la estación de Arsenalnaya en la capital de Ucrania, Kiev. Su profundidad es de poco más de cien metros. Pero la estación está construida debajo de una colina, por lo que los expertos no están de acuerdo sobre si considerar su profundidad en relación con la superficie de la tierra o en relación con el nivel del mar.
¿Y el metro ruso? La estación Admiralteyskaya en San Petersburgo también tiene más de cien metros de profundidad. Lo más probable es que esta instalación de metro sea la más profunda de Rusia hasta ahora. Es inferior a la estación Park Pobedy ubicada en Moscú. Su profundidad es de unos 90 metros.
En cuanto a la profundidad media de las estaciones, a este respecto, San Petersburgo todavía se considera uno de los líderes mundiales.
Metro de Pyongyang
Algunos expertos creen que el metro más profundo del mundo está construido en la capital de Corea del Norte, Pyongyang. Existe información de que, en promedio, la profundidad de sus estaciones varía de 110 a 120 metros, y en algunos puntos a lo largo de su recorrido los trenes descienden incluso hasta los 150 metros.
El metro de Pyongyang está decorado con gran pompa y sirve en gran medida a propósitos ideológicos. Los nombres de las estaciones están asociados con temas revolucionarios. Los andenes y vestíbulos de las estaciones, diseñados al estilo del realismo socialista, cuentan con abundantes mosaicos y dorados, que deberían dar testimonio de la prosperidad de la Corea comunista.
En las estaciones y en los vagones, a menudo se pueden encontrar retratos de los líderes del país. Pero no se encuentra publicidad en el metro de Corea del Norte.
El metro de Pyongyang incluye solo dos líneas, que se pusieron en funcionamiento en los años 70 del siglo pasado. La longitud de la vía férrea es de poco más de veinte kilómetros. El material rodante de cada tren es de cuatro vagones, cada uno de veinte metros de largo. Las dimensiones del tren corresponden a la longitud del andén del metro.
El sistema de iluminación de los ascensores es bastante original: las lámparas del metro de Pyongyang no están incrustadas en las paredes ni en el techo, sino que están integradas en las propias escaleras mecánicas. Solo unas pocas estaciones están abiertas para turistas extranjeros; los visitantes de otros países no pueden ingresar a otras partes del metro. Quizás esto se deba al hecho de que el metro en el país es de importancia estratégica: puede usarse como refugio antiaéreo.
