En muchas ciudades europeas, las bicicletas se utilizan para viajar. Moscú, como el resto de Rusia, sigue rezagado en este sentido. Desafortunadamente, en este momento es difícil para los ciclistas, aún no se les han asignado carriles especiales.
El plan general de Moscú comenzó a desarrollar esquemas para carriles bici. Para que el diseño sea lo más efectivo posible, se desarrolló un cuestionario, sobre la base del cual se realizaron cambios al proyecto. La encuesta se realizó tanto entre ciclistas como entre aquellos que no utilizan este medio de transporte en absoluto. Según la encuesta, a más del 70% de los residentes les gustaría usar una bicicleta para viajar.
Para 2016, está previsto crear 17 mil aparcamientos para bicicletas y 73 kilómetros de carriles bici en Moscú. Quizás, en un futuro próximo, la bicicleta se convierta en un medio de transporte habitual para la capital, y no en una curiosidad y entretenimiento, como solía ser. Debido a la abundancia de atascos, en 2012 se comenzó a desarrollar un programa de modos de transporte alternativos. En septiembre de este año, los vecinos de la capital podrán ver los primeros resultados, a saber, dos carriles bici con una longitud total de más de 12 kilómetros.
Los expertos creen que se debe hacer hincapié en las carreteras y no en los caminos en los parques y plazas. Después de todo, esto ayudará a los residentes de Moscú a moverse más rápido por la ciudad. El primer carril bici conectará la estación de metro Maryino y el distrito de Kapotnya. Su longitud será de poco más de cinco kilómetros. El segundo proyecto es ayudar a los ciclistas a llegar de Belyaevo a Chertanovskaya. La segunda pista para bicicletas tendrá una longitud de siete kilómetros.
También está previsto crear una ruta de 21 kilómetros. Los ciclistas pueden usarlo para llegar desde la calle Bolshaya Filevskaya hasta el terraplén de Krymskaya a través de Kutuzov y Michurin Avenue. Las autoridades de Moscú planean crear senderos iluminados, estacionamientos y alquiler de bicicletas para los entusiastas del ciclismo. Quizás, después de un tiempo, se crearán carriles unidireccionales y bidireccionales. Pero el resultado dependerá de la popularidad de los proyectos y de los resultados de la encuesta. En 2012, los residentes de la capital poseen alrededor de 3,5 millones de bicicletas. Por lo tanto, lo más probable es que se desarrolle la idea de crear carriles bici.
