Los inventores han contribuido enormemente a la vida y la historia de la humanidad. Encarnaron sus ideas y proyectos audaces en creaciones brillantes, pasando de la teoría a la práctica. Desafortunadamente, los experimentos no siempre terminaron con éxito y algunos inventos llevaron la muerte a sus creadores.
Franz Reichelt y su paracaídas
Franz Reichelt fue un inventor francés de ascendencia austriaca. En 1898 se trasladó de Viena a París, donde recibió la ciudadanía francesa. Reichelt era sastre de oficio. Se interesó en el desarrollo de un impermeable tipo paracaídas para pilotos de aviones. Reichelt quería crear un traje práctico y eficiente que ayudara a los pilotos a sobrevivir en un accidente aéreo.
Realizó sus primeras pruebas utilizando maniquíes que cayeron del quinto piso de su casa. No todos estos experimentos tuvieron éxito y Reichelt decidió que se necesitaba una plataforma de prueba superior. A principios de 1912, recibió el permiso de las autoridades de París para realizar un experimento. Pero ahora decidió ponerse él mismo una capa de paracaídas, sin siquiera usar una cuerda para asegurarse. Saltó desde la plataforma inferior de la Torre Eiffel, pero el paracaídas no se abrió. Caer desde una altura de 57 metros al suelo helado mató al inventor al instante.
Franz Reichelt como pionero del paracaídas está casi olvidado. Su sueño no se hizo realidad, y la patente para la invención del paracaídas fue recibida por Gleb Kotelnikov en Francia en marzo de 1912.
Henry Smolinski: accidente automovilístico volador
El inventor Henry Smolinski era un ingeniero aeronáutico, graduado del Instituto de Tecnología de Northrop. Desarrolló un diseño versátil que combina dos modos de transporte: un automóvil y un avión. El dispositivo de esta máquina asumió, si era necesario, la separación de la parte trasera, la aviación, y la parte delantera, del automóvil.
Smolinski fundó Advanced Vehicle Engineers en los Estados Unidos de América. Su principal objetivo era la producción de máquinas voladoras y su promoción en el mercado. En 1973, la empresa produjo dos coches de prueba. Las bases para ambas partes principales se tomaron de un automóvil Ford Pinto y un avión Cessna Skymaster. En septiembre de 1973, durante uno de los vuelos de prueba debido a la mala calidad de la soldadura de las costuras, se desprendió un ala del automóvil. Henry Smolinski y el vicepresidente de la compañía, Harold Blake, murieron.
Valerian Abakovsky - el inventor del coche aéreo
Valerian Abakovsky, nacido en Riga, diseñó un automóvil aéreo de alta velocidad. Este vehículo era un automóvil experimental de alta velocidad con una hélice de aire y un motor de avión. Su propósito original era transportar a los funcionarios soviéticos desde y hacia Moscú. Durante un viaje de prueba desde Moscú a las minas de carbón de Tula, la invención funcionó a la perfección, pero al regresar a la capital, el automóvil descarriló. Abakovsky y otras cinco personas murieron. El accidente ocurrió en 1921, cuando Abakovsky tenía 26 años.
Valerian Ivanovich Abakovsky y otros cinco fueron enterrados cerca del muro del Kremlin en Moscú.
Maria Sklodowska-Curie: ciencia insegura
Maria Sklodowska-Curie hizo una gran contribución a la ciencia. Recibió el Premio Nobel dos veces: en física (junto con su esposo Pierre Curie y el científico Henri Becquerel) y en química. Ella investigó la radiactividad, las propiedades magnéticas del acero, participó en el descubrimiento de los elementos químicos radio y polonio.
Marie Curie aplicó sus descubrimientos en el campo de la medicina. Durante la Primera Guerra Mundial, estuvo involucrada en el equipamiento y mantenimiento de máquinas de rayos X. El trabajo prolongado con sustancias radiactivas sin protección le provocó una enfermedad crónica por radiación, y en julio de 1934 murió.
