A lo largo del río por donde se lleva a cabo el movimiento de barcos, existen zonas con pendiente demasiado pronunciada, fondo poco profundo y otras perturbaciones hidráulicas. Para el paso sin obstrucciones en tales lugares, se utiliza un sistema de estructuras hidráulicas llamadas compuertas.
Los principales obstáculos para la navegación fluvial son los bajíos, rápidos, laderas, la diferencia de niveles de agua en aguas adyacentes en presencia de presas o presas. Para garantizar el paso sin problemas de los barcos en estas áreas, se están erigiendo una serie de estructuras complejas. Estos incluyen puertas, cámaras, puertas e instalaciones de inyección de agua.
Dispositivo de bloqueo de navegación
Una esclusa es una parte del lecho de un río o un canal navegable, limitada a ambos lados por sellos herméticos. Ambas compuertas corresponden en altura al nivel del agua en la parte superior de la transición. Por lo general, la parte inferior de la esclusa de aire está hecha de piedra para mantener un nivel más estable al llenar o vaciar la cámara. En cruces complejos, se pueden construir varias esclusas en fila, dispuestas en cascada.
Cada puerta de entrada está equipada con canales cerrados o abiertos del sistema de suministro de agua, a través de los cuales se bombea o descarga el agua. Por lo general, la estación de bombeo y compuerta está ubicada muy cerca de la matriz principal de estructuras hidráulicas. El suministro y la descarga de agua se pueden realizar tanto de forma natural mediante la apertura de una compuerta plana que conecta la cámara con un área de agua de alto nivel, como mediante bombeo forzado.
¿Cómo va el proceso de la puerta de enlace?
Al pasar la esclusa, el barco ingresa a la esclusa a través de una puerta abierta en un lado. Si el recipiente está ascendiendo a un área de agua más alta, la cámara está vacía. La cámara se llena antes de que el recipiente se mueva del área de agua del nivel superior al inferior. Cuando el barco entra en la esclusa, la puerta se cierra detrás de él y la cámara queda casi completamente sellada.
A esto le sigue la descarga o inyección de agua en la cámara, mientras que el recipiente se baja o se sube respectivamente. Tan pronto como el nivel del agua en la esclusa se vuelve relativamente igual al del depósito adyacente, se abren pequeñas compuertas para estabilizar completamente la superficie del agua. La puerta principal se abre y el barco puede salir de la esclusa.
Características de la esclusa de ríos
Como regla general, en los ríos, los principales obstáculos son las presas de los embalses y las presas de las centrales hidroeléctricas. En estos lugares, la diferencia de nivel es demasiado alta. Para asegurar el paso de la vía fluvial, se está construyendo un canal de derivación, destinado tanto a la navegación como a la regulación del nivel del agua en la zona alta de la presa. No confunda las cerraduras con los elevadores de barcos. Estos últimos, aunque pueden tener un aspecto similar, son mucho más complejos y están limitados en el desplazamiento de los barcos transportados.
