La inspección periódica, el ajuste del centrado y la tensión de las orugas es lo principal en el mantenimiento del tren de aterrizaje del Buran. Para el funcionamiento bien coordinado de todos los mecanismos del chasis, también es necesario lubricar y apretar oportunamente las conexiones roscadas. Todo ello ayudará a evitar averías inesperadas de la moto de nieve y un desgaste excesivo de sus piezas.
Es necesario
Llaves
Instrucciones
Paso 1
Durante el funcionamiento, las piezas del tren de rodaje, especialmente los dientes de las ruedas dentadas motrices y accionadas, se desgastan rápidamente y la correa de la oruga se estira. Por eso es necesario ajustar constantemente la tensión y el centrado de las pistas. Si la correa está floja, las orugas pueden salirse de los piñones en movimiento, lo que provocará un desgaste excesivo en sus bordes y dientes.
Paso 2
Para verificar y ajustar la tensión de las orugas, levante y asegure la moto de nieve. En este caso, las orugas deben girar libremente. Encuentre dónde están colocados los rodillos equilibradores frente a la moto de nieve. En el soporte del medio, ubique la superficie inferior de la escuadra del marco. La distancia entre éste y la superficie interior de la vía superior de la vía debe estar entre 55 y 65 mm.
Paso 3
Si las orugas no están lo suficientemente tensas, debe aflojar las tuercas de los ejes de los ejes equilibradores de los piñones tensores. Gire los tornillos de ajuste en el sentido de las agujas del reloj con una llave. Por lo tanto, logre una tensión normal. Si necesita aflojarlo, gire los tornillos en la dirección opuesta. Apriete las tuercas del eje autobloqueantes después del ajuste.
Paso 4
Asegúrese de que los extremos largos de los resortes del equilibrador, al ajustar, se inserten en las ranuras centrales de los peines, que están soldados al marco Buran. Estos peines le permiten cambiar la tensión de las orugas en función del estado de la capa de nieve. Si la nieve se compacta con fuerza, los extremos de los resortes se trasladan a las ranuras delanteras, aumentando la tensión. En nieve suelta y profunda, los extremos de los resortes se trasladan a las ranuras traseras, lo que reduce la tensión de las orugas.
Paso 5
Después de ajustar la tensión, centre las pistas. Para hacer esto, haga funcionar el motor a tal velocidad que las orugas comiencen a rebobinarse lentamente. Compruebe si los dientes de la rueda dentada encajan con las orugas. El espacio entre el diente de enganche y la ventana de la pista correspondiente no debe ser inferior a 0,5 mm. En ambos lados, los espacios libres entre las mejillas del equilibrador y los bordes de la pista deben ser los mismos.
Paso 6
Mientras gira el perno de ajuste, afloje la tuerca del eje del lado donde la pista está más cerca de la mejilla del equilibrador. Asegúrese de que el espacio sea el mismo en ambos lados del riel y vuelva a apretar la tuerca. Después de tensar y alinear las pistas, apriete las tuercas hasta el tope y apriete los pernos media vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
