La aerofobia o el miedo a los aviones es bastante común, aunque las estadísticas reconocen desde hace mucho tiempo que el transporte aéreo es el más seguro. A pesar de que los accidentes automovilísticos anualmente cobran varias veces más vidas, las tragedias con aviones impactan a la gente con su escala. Además, las posibilidades de sobrevivir a un accidente grave suelen ser mínimas. Desafortunadamente, en Rusia la lista de víctimas de accidentes aéreos se repone cada año, y en términos de número de accidentes, nuestro país ha estado entre los líderes de la triste clasificación durante muchos años.
El avión más grande se estrella en 10 años
Durante los últimos diez años (2009-2018), ha habido 10 grandes desastres relacionados con nuestro país. Esta muestra incluye aviones de aerolíneas rusas que se estrellaron en el extranjero. También se contaron los aviones extranjeros que se estrellaron en Rusia.
Según Wikipedia, la cifra acumulada de muertos fue de 750. Todos estos choques fueron ampliamente cubiertos en los medios de comunicación, dejando una fuerte huella en el corazón de todos los ciudadanos rusos. En la mayoría de los casos, la investigación sobre las causas de las tragedias ya se ha completado, pero para varios accidentes, las acciones de investigación y el estudio de pruebas aún están en curso.
Lista de los accidentes de avión más grandes en 10 años:
- la muerte del avión presidencial TU-154M cerca de Smolensk (2010);
- el desastre del Tu-134 cerca de Petrozavodsk (2011);
- el accidente del avión Yak-42D cerca de Yaroslavl (2011);
- accidente de avión ATR-72 cerca de Tyumen (2012);
- accidente de Boeing-737 en Kazán (2013);
- el accidente del Airbus A321 sobre la península del Sinaí en Egipto (2015);
- accidente de Boeing-737 en Rostov-on-Don (2016);
- el desastre del Tu-154 cerca de Sochi (2016);
- la muerte del tablero An-148 en la región de Moscú (2018);
- Accidente de An-26 cerca de la base de Khmeimim en Siria (2018).
Accidentes de avión 2010-2013
En un accidente de avión cerca de Smolensk el 10 de abril de 2010, el presidente de Polonia, Lech Kaczynski, representantes del liderazgo del país, las fuerzas armadas y organizaciones públicas, líderes religiosos famosos y miembros del Parlamento fueron asesinados. Todos volaron a Rusia para honrar la memoria de las víctimas de la masacre de Katyn.
El avión presidencial se estrelló al aterrizar en condiciones climáticas difíciles. Las víctimas del accidente fueron 96 personas; este es un número récord en las estadísticas de todos los accidentes en los que murieron las primeras personas de los estados.
La investigación del Comité Interestatal de Aviación (IAC) duró casi un año. En enero de 2011, se anunciaron las principales razones que llevaron a la tragedia:
- aterrizaje de una aeronave en condiciones meteorológicas por debajo de los valores mínimos permitidos;
- el avión de pasajeros supera la altitud mínima de descenso y al mismo tiempo excede la velocidad;
- presión psicológica sobre la tripulación por parte del liderazgo polaco;
- desconocimiento por parte de los pilotos de los sistemas de alerta sobre la peligrosa proximidad al suelo.
- entrenamiento insuficiente de la tripulación y, en particular, del comandante para aterrizar en condiciones climáticas adversas.
La parte polaca no estuvo de acuerdo con todos los argumentos de la IAC, por lo que en julio de 2011 inició su propia investigación, pero sus resultados pronto fueron cancelados. Según una segunda verificación, que comenzó en 2016, la comisión polaca nombró la explosión de un ala de un avión y el engaño deliberado de los pilotos por parte de los controladores del aeródromo de Smolensk como la causa del accidente. Rusia ha rechazado categóricamente estas acusaciones.
El 20 de junio de 2011, el avión Tu-134 de la aerolínea RusAir siguió la ruta Moscú-Petrozavodsk. Durante la aproximación al aterrizaje en condiciones de poca visibilidad, el avión tocó árboles, chocó con el suelo y se incendió. En el momento del desastre, 44 personas murieron, tres más tarde murieron en el hospital, cinco fueron rescatadas.
El motivo principal del accidente del IAC se llamó las acciones descoordinadas de la tripulación y el equipo obsoleto de la aeronave que controla la aproximación de aterrizaje. Esta tragedia es similar en circunstancias a la catástrofe cerca de Smolensk.
Los expertos en aviación argumentan que la mayor cantidad de accidentes ocurre cuando las aeronaves despegan o aterrizan. Justo durante el despegue el 7 de septiembre de 2011, el avión Yak-42D se estrelló, realizando un vuelo charter de Yaroslavl a Minsk con el equipo de hockey Lokomotiv a bordo. Incapaz de ganar altura, la aeronave, después de unos segundos de vuelo, tocó una radiobaliza y se estrelló contra la orilla del río Tunoshonka.
44 personas murieron: casi todo el núcleo del equipo Lokomotiv, su cuerpo técnico y personal, así como 8 miembros de la tripulación. El ingeniero de mantenimiento de equipos de aviación Alexander Sizov logró sobrevivir. De acuerdo con los resultados de la investigación, se estableció que las acciones descoordinadas de la tripulación durante el despegue y despegue de la aeronave llevaron a la tragedia.
El avión ATR-72 de la aerolínea Utair se estrelló el 2 de abril de 2012 cerca del pueblo de Gorkovka cerca de Tyumen. Se dirigía hacia Surgut, pero logró mantenerse en el aire por menos de un minuto. 33 personas murieron, 10 se salvaron.
El desarrollo de una emergencia a bordo se debió a la formación de hielo en el cuerpo de la aeronave, que no se eliminó durante la preparación del vuelo. Como resultado del deterioro de las características aerodinámicas, el avión entró en modo de pérdida, que la tripulación no advirtió a tiempo.
En 2013, el mayor accidente de avión en Rusia fue el de un Boeing-737 mientras aterrizaba en el aeropuerto de Kazán. El avión pertenecía a la aerolínea "Tatarstán", había 50 personas a bordo, todas murieron. Entre los factores que llevaron al desarrollo desfavorable del incidente aéreo, el IAC nombró entrenamiento de vuelo inadecuado de la tripulación, incluso para volar un Boeing-737, trabajo inadecuado con equipos de navegación y un enfoque formal para probar los conocimientos de los pilotos en aerolínea.
Accidentes de avión 2015-2018
El día negro en la historia de la aviación rusa fue el 31 de octubre de 2015, cuando ocurrió el mayor desastre en la historia de Rusia en términos de número de víctimas. En el avión Airbus A321 de la compañía Kogalymavia, los turistas regresaban a casa después de unas vacaciones en el soleado Egipto. El despegue del aeropuerto de Sharm el-Sheikh despegó con normalidad, pero después de 23 minutos el avión dejó de comunicarse. Sus fragmentos se encontraron en la península del Sinaí. Las 224 personas a bordo murieron, incluidos 25 niños.
La destrucción de la aeronave en el aire ocurrió como resultado de un ataque terrorista: se colocó una bomba en la sección de la cola. Los militantes de ISIS se atribuyeron la responsabilidad. Desde el 16 de noviembre de 2015, el presidente ruso Vladimir Putin suspendió los enlaces aéreos con Egipto.
Un avión FlyDubai se estrelló como resultado de un aterrizaje fallido en el aeropuerto de Rostov-on-Don la noche del 19 de marzo de 2016. Murieron 62 personas, nadie logró sobrevivir. Una investigación preliminar reveló errores en las acciones de la tripulación, lo que provocó una fuerte pérdida de altitud y una colisión de la aeronave con el suelo. El informe final del IAC aún no se ha publicado.
Poco antes del nuevo 2017, hubo otra tragedia en el aire. El avión Tu-154 del Ministerio de Defensa ruso aterrizó en Sochi el 25 de diciembre de 2016 para repostar en ruta a la ciudad siria de Latakia. Después de salir del aeropuerto, permaneció en el aire durante poco más de un minuto y luego se derrumbó en el Mar Negro. A bordo iban artistas y líderes del Conjunto Académico Aleksandrov, 9 periodistas de canales federales, figura pública Elizaveta Glinka. El período de investigación del desastre se extendió hasta marzo de 2019; según información no confirmada, fue causado por la pérdida de orientación espacial por parte del comandante de la aeronave.
2018 estuvo marcado por dos accidentes importantes. En febrero de 2018, un avión de Saratov Airlines se estrelló en la región de Moscú y mató a 71 personas. Aproximadamente un mes después, el 6 de marzo, un avión militar An-26 se estrelló cerca de la base de Khmeimim. Las víctimas de la tragedia fueron 39 personas, de las cuales 33 pasajeros eran militares del ejército ruso. Estos dos desastres están bajo investigación, los resultados se publicarán más adelante.
Fiabilidad de las aerolíneas rusas
Basándose en datos estadísticos de 20 años y una evaluación exhaustiva según otros criterios, la Agencia Europea de Seguridad de la Aviación autorizada ha compilado una clasificación de las compañías aéreas más fiables de Rusia. Incluye 3 aerolíneas principales:
- Ural Airlines;
- S7 Airlines;
- Aeroflot.
El líder indiscutible es Ural Airlines. En sus veinte años de historia, la empresa no ha tenido ni un solo incidente con víctimas importantes.
La aerolínea S7 Airlines, que anteriormente llevaba el nombre de "Siberia", también tiene buenas estadísticas. Hay 3 accidentes importantes en su historia:
- el accidente del vuelo Tel Aviv-Novosibirsk en octubre de 2001, que fue derribado durante un ejercicio de defensa aérea en Ucrania, matando a 78 personas;
- el acto terrorista a bordo del avión Tu-154B2 en ruta de Moscú a Sochi el 24 de agosto de 2004, murieron 51 personas;
- el accidente del avión A-310 el 9 de julio de 2006 en Irkutsk, que provocó la muerte de 125 personas.
Aeroflot Airlines existe desde los tiempos de la URSS, por un total de casi 100 años. Durante este tiempo, ha experimentado muchos incidentes y desastres. Sin embargo, en la historia reciente de la aviación rusa, el número de accidentes es mínimo. El último gran desastre data del 25 de octubre de 2000, cuando un avión de carga y pasajeros IL-18D se estrelló en el aeropuerto de Batumi durante la aproximación del aterrizaje. A bordo se encontraban militares que se dirigían a la 12ª base militar del Grupo de Fuerzas Rusas en el Transcáucaso, y miembros de sus familias, incluidos 7 niños. Murieron un total de 84 personas. La tragedia fue causada por errores de navegación de la tripulación, irregularidades en el trabajo del despachador y falla en el funcionamiento de los equipos de radio terrestres.
Causas de los accidentes aéreos en Rusia
En resumen, hay varias razones por las que, con mayor frecuencia, los aviones se estrellan en Rusia:
- nivel insuficiente de formación de los miembros de la tripulación;
- deterioro de la flota de aviones de pasajeros utilizados en la aviación civil;
- mantenimiento deficiente de la aeronave;
- Acto de terrorismo.
Se pueden encontrar tres modelos domésticos en el ranking mundial de los aviones más peligrosos: Il-76, Tu-154, Tu-134. Desafortunadamente, en una calificación similar de los aviones más seguros, los aviones rusos no aparecen.
La situación de los accidentes aéreos en Rusia apenas ha cambiado en 10 años. Nuestro país se mantiene entre los líderes en cuanto a número de accidentes aéreos. Esperemos que las aerolíneas nacionales saquen las conclusiones correctas de las estadísticas y mejoren la calidad del entrenamiento de vuelo de las tripulaciones y la seguridad técnica de las aeronaves.
