Al dar servicio a algunos componentes y ensamblajes del automóvil, se requiere apretar la rosca con una fuerza estrictamente definida, que se llama momento de fuerza. Se utiliza una llave dinamométrica especial para garantizar la elección correcta de la fuerza. Se debe tener cuidado al manipular este instrumento.
Cómo funciona una llave dinamométrica
La llave dinamométrica se asemeja a un trinquete convencional en apariencia, equipada con una escala especial diseñada para determinar la fuerza requerida transmitida a la conexión roscada. Dependiendo del tipo de instrumento, la escala puede tener la forma de un reloj comparador, pero también puede estar equipada con una pantalla indicadora digital.
En el caso más común, el instrumento tiene una escala estampada en la propia tecla; un indicador del esfuerzo logrado en este caso será un clic característico. Dicha llave dinamométrica tiene un mango que puede girar y dos escalas, donde se aplican varias divisiones. La escala principal está ubicada en la parte estacionaria del instrumento y la escala auxiliar está ubicada en el mango giratorio.
Normalmente, una llave dinamométrica tiene un rango estrictamente limitado de fuerzas permitidas, que se indica en la documentación técnica o en las instrucciones del dispositivo. El ancho del rango también se puede determinar mediante las marcas de límite en la escala principal del instrumento.
Al elegir una llave para reparar un automóvil, debe averiguar de antemano qué esfuerzos pueden ser necesarios al apretar las conexiones roscadas en unidades individuales.
Cómo usar una llave dinamométrica correctamente
Supongamos que es necesario apretar una conexión roscada con cierta fuerza. Primero debe elegir una llave con un rango adecuado. Un mango móvil se atornilla a la base de la herramienta. Se moverá a lo largo de la escala estacionaria del instrumento. Cuando el mango casi alcanza la marca deseada en la escala principal, debe cambiar su atención a la escala auxiliar y girar el mango hasta la marca que corresponde exactamente a la fuerza requerida. La llave está lista para usar.
Ahora debe conectar un dado del tamaño correcto a la llave dinamométrica, es decir, correspondiente a la tuerca. Con el posterior apriete de la tuerca, en algún momento se conseguirá el esfuerzo previsto, que quedará patente por el característico clic que emitirá la herramienta. Un maestro experimentado también puede sentir la llegada de este momento cambiando el esfuerzo percibido por la mano.
Un clic significa que ya se ha alcanzado el par de apriete requerido, por lo que el proceso puede finalizar.
Si continúa apretando la conexión roscada sin prestar atención al clic, la herramienta de torsión funcionará como una llave normal, apretando más la tuerca y haciendo un clic. Para que la llave funcione durante mucho tiempo y la conexión no se dañe por una fuerza excesiva, se deben evitar tales situaciones. Después de atornillar completamente la tuerca a la posición deseada, el mango debe volver a su posición original desenroscándolo.
