Existen muchas técnicas para aumentar la potencia de salida de un motor de combustión interna. Incluso en un taller de reparación de automóviles completamente ordinario, puede realizar modificaciones simples en el motor, lo que le agregará la potencia faltante.
Todos los principales fabricantes de automóviles se comprometen. Los automovilistas los empujan a este marco, aunque ellos mismos no lo sospechan. Esta situación se explica fácilmente: se ven obligados a producir coches competitivos, baratos, fiables y económicos que volverán a comprar una y otra vez.
¿Por qué aumentar la potencia del motor?
Cada propietario de automóvil tiene su propio motivo para aumentar la potencia del motor, comenzando con el deseo banal de destacarse entre la multitud con un sonido más agresivo del motor y una aceleración dinámica, para terminar con un aumento del par motor y mejorar sus cualidades prácticas. Hay varias formas de aumentar la potencia del motor de un automóvil de producción:
- ajuste de chip;
- aumento del volumen de trabajo;
- aumentar la relación de compresión del combustible;
- pérdida de peso;
- sustitución de culatas y árboles de levas;
- modernización del sistema de admisión.
- modernización del sistema de escape;
Una breve descripción de los métodos para aumentar la potencia del motor de combustión interna
Además del hecho de que el ajuste de chips es uno de los más efectivos, también es uno de los más simples desde el punto de vista del método técnico directo de intervención en el motor. La esencia del método se reduce a instalar un nuevo programa en la unidad de control del motor.
Con el desplazamiento, todo es simple: cuanto más combustible es capaz de quemar el motor en una revolución del cigüeñal, más potencia genera. El volumen de trabajo del motor de combustión interna aumenta mediante el taladrado de cilindros.
Al aumentar la relación de compresión a un cierto nivel, potencialmente puede desarrollar más potencia con un consumo de combustible constante. Es por eso que todos los autos de carreras de alto rendimiento funcionan con gasolina de alto octanaje: sus motores comprimen la mezcla de combustible al máximo y la aprovechan al máximo.
Reemplazando los pesados pistones del motor por otros más ligeros, es posible reducir el desperdicio de energía para cambiar la dirección de movimiento de los pistones y detenerlos. Cuanto más ligero es el pistón, menos energía se desperdicia.
Muchos motores de fábrica tienen una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Al instalar una culata con un mayor número de válvulas, puede aumentar significativamente el flujo de aire hacia las cámaras de combustión y aumentar la potencia.
Cuanto más aire introduzca en el cilindro, más potencia dará por revolución del cigüeñal. Para ello, los motores están equipados con turbinas y compresores especiales que bombean aire a los cilindros bajo presión.
Si los gases de escape no escapan bien de las cámaras de combustión y del sistema de escape en su conjunto, roban la potencia del motor. Cuanto menor sea la sección transversal de los tubos de escape, mayor será la contrapresión y menor la potencia del motor de combustión interna.
