Las baterías de gel son consideradas por muchos como uno de los mejores avances en la industria automotriz. Sin embargo, en su forma "pura", este dispositivo apenas se utiliza, ya que hay mejores opciones.
Primero, debe comprender la terminología: el helio es un elemento químico, un gas que no tiene nada que ver con la producción de baterías. Estamos hablando de un gel, una sustancia semilíquida, gelatinosa, que se utiliza como electrolito.
Características de las baterías de gel
Los creadores de este tipo de batería se guiaron por el hecho de que las reacciones internas en el entorno de la batería estaban equilibradas. Esto fue en parte exitoso; las reacciones, al igual que en las baterías de plomo-ácido, son reversibles, pero para ellas no es necesario el contacto con el entorno externo; no se absorbe oxígeno, no se libera hidrógeno. El papel del electrolito puede ser el mismo ácido sulfúrico con un espesante (este puede ser, por ejemplo, SiO2). El desprendimiento de gas tiene lugar dentro de los poros del gel. Para eliminar la aparición de hidrógeno, se agrega calcio al material del electrodo.
La principal ventaja de las baterías de gel es la ausencia total de la necesidad de mantenimiento de los productos, a excepción de la carga y descarga. Las baterías de gel tienen una resistencia muy alta a la descarga profunda; para ellas, esta es una situación estándar y funcional. Sin embargo, las baterías de gel "puro" no obtuvieron aceptación entre los automovilistas debido a una fuerte caída en la corriente de arranque a temperaturas negativas. Por lo tanto, los fabricantes intentaron encontrar un compromiso entre las baterías convencionales y las baterías de gel. Como resultado, apareció una batería AGM en los estantes (a veces se la llama batería de gel, aunque esto no es del todo cierto).
Alfombrilla de vidrio absorbente de batería (AGM)
Estos productos usan ácido líquido, pero el electrolito se retiene en los poros del separador hechos de fibra de vidrio ultrafina. Este diseño permite no solo lograr la estanqueidad de la carcasa, sino también preservar el rendimiento de la batería en caso de avería. Las baterías AGM son "indiferentes" a los cambios bruscos de temperatura, vibraciones, descargas profundas (el voltaje seguirá estando en el nivel de 10, 5 V); Puede trabajar tanto en horizontal como en vertical. La ausencia de vapores de electrolitos le permite colocar, almacenar la batería en el automóvil o en casa. Pero las baterías de gel tienen un inconveniente: temen sobrecargarse.
Hoy en día, los fabricantes producen dos tipos de baterías AGM: electrodos en espiral y planos. La primera opción tiene características de transferencia de corriente más altas y menor resistencia interna. Los mejores parámetros se logran debido al aumento de área de las placas con las mismas dimensiones. En términos de su rendimiento, la batería de gel es superior al "colega" de plomo-ácido; sin embargo, el principal obstáculo para la difusión de la innovación es su alto costo.
