Aquellos que a menudo vuelan en aviones, sin embargo, como muchas otras personas comunes, están interesados en cómo aterrizar un avión. Este proceso aparentemente simple resulta increíblemente complejo en la práctica. Los pilotos practican el aterrizaje en simuladores más de una vez antes de probarlo en un avión real.
Proceso de plantación
Una vez que se aprende el aterrizaje de la aeronave en el simulador, el piloto procede al entrenamiento en la máquina real. El aterrizaje de la aeronave comienza cuando la aeronave se encuentra en el punto donde comienza el descenso. En este caso, se debe mantener una cierta distancia, velocidad y altura desde el avión hasta la pista. El proceso de aterrizaje requiere la máxima concentración del piloto. El piloto dirige el automóvil al punto del comienzo del carril, la nariz de la aeronave se mantiene ligeramente baja durante el movimiento. El movimiento de aterrizaje es estrictamente a lo largo de la franja.
Lo primero que hace el piloto al comienzo del movimiento hacia el carril es extender el tren de aterrizaje y los flaps. Todo esto es necesario, incluso para reducir significativamente la velocidad de la aeronave. El automóvil de varias toneladas comienza a moverse a lo largo de la trayectoria de planeo; este es el nombre de la trayectoria a lo largo de la cual ocurre el descenso. El piloto monitorea constantemente la altitud, la velocidad y la velocidad de descenso mediante numerosos instrumentos.
La velocidad y el ritmo de su declive son especialmente importantes. A medida que se acerque al suelo, debería disminuir. Es imposible permitir una disminución demasiado brusca de la velocidad, así como exceder su nivel. A una altitud de trescientos metros, la velocidad es de aproximadamente 300-340 km por hora, a una altitud de 200-240 metros. El piloto puede ajustar la velocidad de la aeronave suministrando gas, cambiando el ángulo de los flaps.
Mal tiempo al aterrizar
¿Cómo aterriza un avión con un viento fuerte? Todas las acciones piloto básicas siguen siendo las mismas. Sin embargo, es muy difícil aterrizar un avión con viento cruzado o viento racheado.
Directamente en el suelo, la posición de la aeronave debe volverse horizontal. Para un toque suave, el avión debe descender lentamente, sin una caída repentina de velocidad. De lo contrario, puede golpear la tira abruptamente. Es en este momento que el mal tiempo en forma de viento, fuertes nevadas puede causar máximos problemas al piloto.
Después de tocar la superficie de la tierra, el gas debe liberarse. Los flaps se retraen, con la ayuda de los pedales el avión se desplaza hacia el estacionamiento.
Por lo tanto, el proceso de aterrizaje aparentemente simple requiere mucha habilidad de pilotaje.
