“Raíles-rieles, durmientes-durmientes, un tren retrasado viajaba …” - esta rima es conocida por muchos desde la infancia, cuando mi madre pasó la mano por la espalda pequeña, diciendo estas palabras. Pero los niños no pensaron en el tren que iba. El interés por cómo se mueve el tren aparece más tarde, con el estudio de los mecanismos circundantes.
Instrucciones
Paso 1
Un tren es un tren que se compone de varios vagones con una o más locomotoras unidas a ellos. También puede haber vagones de motor, vagones de ferrocarril y locomotoras sin vagones.
Paso 2
La opción más común es cuando un grupo de autos es conducido por una locomotora. El motor para ellos es un diesel (locomotoras diesel) o una turbina de gas (locomotoras de turbina de gas).
Paso 3
El diesel es un motor de combustión interna en el que opera el principio de combustión espontánea de combustible atomizado. Varios productos refinados, aceites de origen natural e incluso a veces solo petróleo crudo se pueden utilizar como materias primas para ello.
Paso 4
Una turbina de gas es un motor continuo en el que la energía del gas comprimido se convierte en trabajo mecánico en el eje. Dado que el rango de velocidades de rotación de estos motores es bastante estrecho, se necesita una marcha intermedia para acelerar la rotación de las ruedas, eléctrica o hidráulica. Además, la energía para la locomotora se puede transferir desde el exterior, a través de la red eléctrica. Se llama locomotora eléctrica.
Paso 5
Cuando es necesario detenerse, se utilizan los frenos. Los más utilizados en la actualidad se pueden llamar frenos neumáticos, que funcionan mediante aire comprimido.
Paso 6
Además de los modos de frenado y liberación, se puede cambiar la fuerza de frenado. El conductor activa los frenos con la grúa del conductor. Regula la cantidad de aire en los cilindros de freno, respectivamente, y el trabajo de los frenos. Los cilindros de freno convierten la presión del aire comprimido en energía mecánica y actúan a través de la articulación del freno en las pastillas de freno, presionándolas contra la llanta. Esto detiene el tren.
Paso 7
Para que nuestros viajes en trenes sean seguros, están equipados con diversos instrumentos, sensores y dispositivos. La mayoría de ellos se encuentran en la cabina del conductor. Por ejemplo, para controlar las señales de tráfico, el tren está provisto de señalización automática de locomotoras. Lee las señales especiales que vienen del semáforo de enfrente, las decodifica y en el semáforo de la cabina, repite las señales del semáforo de enfrente.
Paso 8
También hay una manija de vigilancia en la cabina del conductor para verificar, y si el conductor deja de responder a los semáforos, emite un sonido y, a veces, una señal luminosa, y la persona debe, habiendo respondido rápidamente, presionar la manija de vigilancia. Si este no es el caso, se producirá un frenado de emergencia automáticamente.
