Cuando el padre y el hijo de los Cherepanov por primera vez en Rusia construyeron una máquina capaz de moverse sobre rieles gracias al poder del vapor, no inventaron un nuevo nombre para ella, sino que usaron la ya familiar palabra "vaporizador".
Instrucciones
Paso 1
"La columna de humo está hirviendo, el vapor está humeando. Diversidad, jolgorio, emoción, anticipación, impaciencia, los ortodoxos se divierten con nuestra gente. Y más rápido, más rápido que él, el tren corre en campo abierto", - estas palabras sonar en la famosa "Canción de paso" de Nestor Kukolnik y Mikhail Glinka. No hay ningún error: en la primera mitad del siglo XIX, las máquinas de vapor autopropulsadas en Rusia se llamaban realmente barcos de vapor. Es cierto, no por mucho tiempo, solo tres años, pero el hecho logró entrar en los anales de la historia junto con una canción popular.
Paso 2
Para las primeras máquinas milagrosas, el nombre apto no se encontró de inmediato. En los informes oficiales y documentos de ingeniería, se los denominaba motores de vapor scooter, vagones de vapor, incluso carros de vapor, carruajes y carruajes. Y los periodistas de esos años intentaron superar a los demás en epítetos del invento: o los llamaban "bestia salvaje", luego los llamaban "gigante de hierro".
Paso 3
Está claro que el "vapor" tenía un significado más comprensible para el profano: un automóvil que "va en ferry". Solo quedaba cambiar la segunda raíz, porque lo principal en ella es que tiene suerte. Y así apareció finalmente la palabra "locomotora de vapor".
Paso 4
Por primera vez se publicó en el periódico "Northern Bee" en 1837: "Aquí llega una locomotora de vapor con una chimenea de la que sale humo; el coche arrastra varios carros detrás de ella, con capacidad para más de 300 personas, el la fuerza es igual a la fuerza de 40 caballos; en una hora corre espacio de 30 verstas ". Entonces, el editor del periódico, Nikolai Grech, es considerado el autor condicional de la palabra. Ese mismo año, Franz Anton von Gerstner, el constructor del primer ferrocarril en Rusia desde Pavlovsk hasta Tsarskoe Selo, utilizó el nuevo término en su informe para el Gabinete Imperial. Siguiendo al gran jefe, la palabra comenzó a ser utilizada por funcionarios más pequeños, y pronto se hizo familiar para cualquier residente del país.
Paso 5
Por cierto, a pesar de la invención de los Cherepanov, los automóviles comprados en el extranjero fueron los primeros en circular por los rieles rusos. Y allí las llamaron locomotoras.
