En muchos países de Europa y Asia, la bicicleta se considera seriamente como una forma alternativa de transporte urbano. Es respetuoso con el medio ambiente, bueno para la salud de los pasajeros y puede reducir significativamente la carga en las carreteras.
Para Moscú, el desarrollo del ciclismo es especialmente importante debido a los numerosos atascos que complican gravemente la vida en la capital. Las autoridades de la ciudad han adoptado un plan para el desarrollo de infraestructura hasta 2016, que incluye la construcción de una red desarrollada de ciclovías que conectará los distritos de la ciudad. La red incluirá alrededor de 100 carreteras, varios miles de aparcamientos para bicicletas y puntos de alquiler. Además, se toma como modelo la experiencia de las ciudades europeas, cuando una bicicleta alquilada se puede devolver en cualquier aparcamiento.
Para el Día de la Ciudad, el municipio promete abrir 2 carriles bici con una longitud de unos 25 km. Una de estas rutas conectará las áreas de recreación: Parque de las Artes, Parque Gorky, Jardín Botánico, Parque de la Victoria y el parque en Fili. El segundo carril bici conectará los dos edificios de la Universidad de la Amistad de los Pueblos a lo largo de la calle Miklukho-Maklaya.
Dado que los principales usuarios de la bicicleta son los niños y los jóvenes, se prevé principalmente la construcción de caminos y el equipamiento de aparcamientos para bicicletas cerca de las instituciones educativas. Luego se equiparán vías de acceso y estacionamientos cerca de estaciones de metro, tiendas, cines, estadios, agencias gubernamentales. Para descargar el transporte terrestre, se ha propuesto el siguiente modelo de movimiento de los moscovitas: un ciclista se acerca a una estación de metro, estaciona su bicicleta en el estacionamiento y continúa en un tren eléctrico.
Hay planes para crear una infraestructura ciclista completa en uno de los distritos administrativos como modelo experimental. Si el resultado tiene éxito, la experiencia se extenderá a toda la ciudad. Es muy posible que en las condiciones de Moscú, el ciclismo sea más rentable que en coche. La velocidad promedio de un ciclista en la ciudad es de 17 km / h, y un automóvil, en atascos, es de 13 km / h. Incluso sin considerar el consumo de combustible en la segunda marcha, la moto gana claramente la comparación.
