A lo largo de varios siglos de su existencia, el metro de Moscú ha adquirido una variedad de historias fantásticas y hechos muy reales, muchos de los cuales han recibido sus vestiduras en la palabra literaria. Pero cómo, de acuerdo con qué principios y normas, se está construyendo esta estructura verdaderamente grandiosa, que hace mucho tiempo se ha convertido en un atributo y símbolo integral de la capital de Rusia.
Planificación
La planificación del rumbo de las nuevas líneas comienza con un análisis de su viabilidad, es decir, los barrios densamente poblados y las zonas industriales, que pronto tendrán la suerte de encontrar su propia estación de metro. Sin embargo, este factor no es en absoluto decisivo al elegir un objeto para la construcción, porque la fuerza y longevidad del complejo subterráneo dependen en gran medida de las condiciones de la geodesia y la ecología, que, contrariamente a los deseos de una persona, simplemente pueden no permitir ningún obra de construcción a realizar.
La primera y, quizás, la etapa más importante en la construcción del metro es el proceso de diseño, es él quien determina la profundidad a la que se colocará el nuevo túnel, su longitud, el tipo de características de diseño y soportes utilizados. No debemos olvidar la necesidad de tener en cuenta una serie de puntos relacionados con edificios existentes, edificios de valor histórico, monumentos, monumentos que pueden sufrir daños irreversibles como consecuencia de vibraciones y ruidos, que es un elemento integral de la ciudad moderna. metro.
Es interesante que las carreteras ordinarias permiten trabajos que difícilmente pueden llamarse profundos, las líneas de metro en tales tramos tienen una profundidad que no excede los 20 metros. Lo que es difícil de decir sobre áreas densamente pobladas caracterizadas por una gran concentración de edificaciones residenciales que requieren técnicas especiales de construcción de manera profunda y cerrada, es decir, sin involucrar la apertura de la capa superior del suelo.
Mordiendo las entrañas
Como habrás adivinado, el tendido de una nueva rama comienza con la formación de una especie de mina, es a través de ella que el equipo necesario y un equipo de trabajadores descenderán en el futuro, transportando continuamente cientos de toneladas de tierra hacia arriba., obtenido como resultado de la colocación de un ramal horizontal, que pronto se convertirá en un nuevo túnel para el paso del tren.
Se requiere relativamente poco tiempo para la construcción de la estación en sí, equipada, si es necesario, con un sistema de escaleras mecánicas y pasajes subterráneos.
Cualquier nueva línea está equipada con plataformas, pasillos, que, según la profundidad, la presencia de columnas especiales y líneas de tren, pueden ser de uno, dos, tres e incluso varios tramos, conectados por un sistema de transiciones especiales.
