Al mirar un barco oceánico, no siempre es posible imaginar cuántas partes contiene. Las formas externas de la estructura, los contornos del casco y las superestructuras de cubierta son lo primero que llama la atención. Mientras tanto, cualquier barco es un sistema complejo que incluye una serie de elementos, cada uno de los cuales tiene su propio propósito y nombre.
Las partes principales del barco
La base de cualquier barco, ya sea una embarcación pequeña, un velero o un transatlántico gigante, es su casco. Consta de un conjunto, que incluye elementos rígidos longitudinales y transversales, así como una piel que se fija al conjunto desde el exterior. El conjunto, en combinación con el casco, le da al barco un contorno suave, estanqueidad y protección del casco contra daños. Es una especie de columna vertebral, el esqueleto de un barco.
Convencionalmente, el cuerpo se puede dividir en dos partes. El frente se llama proa y la parte trasera se llama popa. La parte del barco que está por debajo de la línea de flotación se llama submarina. Todo lo que se eleva sobre la superficie del agua es la superficie del barco. La popa y la proa a ambos lados de la línea central están conectadas por lados.
La superficie horizontal en la parte superior del casco se llama cubierta. Durante mucho tiempo se ha contratado a partir de juntas muy ajustadas entre sí. Se instalan uno o más mástiles verticales en las cubiertas de los barcos de vela, a los que se adjuntan velas y aparejos.
Los barcos grandes están equipados con una superestructura en su parte superior. Esta estructura sirve como continuación de los lados y puede ocupar una parte significativa del área de la cubierta. La superestructura masiva permite un uso eficiente del espacio en la cubierta, pero empeora la estabilidad del barco y aumenta su resistencia al viento. Una timonera, que es parte de la superestructura, está destinada a controlar el barco.
Otros elementos estructurales de la nave
En el medio y en la proa del barco, a menudo se puede ver la continuación del costado, que se eleva ligeramente sobre la superficie de la cubierta. Esta construcción ligera hecha de madera o lona pesada se llama baluarte. Puede ser estacionario o temporal. Los baluartes son indispensables durante los mares agitados, al atravesar arrecifes peligrosos y navegar.
Tienen sus propios nombres y elementos del conjunto de la vasija. La parte principal longitudinal de la estructura, que recorre todo el cuerpo en su parte inferior, se denomina quilla. Delante, la quilla pasa a un tallo inclinado. El extremo de popa de la quilla se llama poste de popa. El volante generalmente se cuelga de él. El eje de la hélice también se puede pasar a través del poste de popa. Esta parte de la estructura debe ser la más duradera, porque la carga sobre ella durante el movimiento es muy alta.
Paralelamente a la quilla, los largueros están ubicados a lo largo de los lados y el fondo del barco, proporcionando conexiones longitudinales internas. Están conectados a los elementos transversales de los set-frames. Estas partes de la estructura, junto con los largueros, solo le dan al cuerpo los contornos externos y los contornos suaves. El revestimiento está unido a dichos tirantes longitudinales y transversales.
