En las difíciles condiciones de transporte actuales, el metro es a menudo el único medio de transporte que le permite moverse por la ciudad con relativa rapidez. Al mismo tiempo, la velocidad real del tren en el metro puede ser diferente.
velocidad media
La velocidad media de un tren eléctrico en el metro es un valor medio que tiene en cuenta tanto la aceleración en tramos continuos planos de la vía entre estaciones como la desaceleración del tren al acercarse y salir de la estación. Como resultado, la velocidad media que alcanzan los trenes en los sistemas de metro rusos es de 40 a 50 kilómetros por hora.
En este caso, el valor específico depende de la longitud de las rutas, el número de estaciones, la naturaleza de las rutas y otros factores. Como resultado, las velocidades promedio en ciudades específicas en la mayoría de los casos encajan dentro del marco especificado, pero pueden diferir ligeramente entre sí.
Por lo tanto, la velocidad promedio de un tren eléctrico en el metro de Moscú es de 41,3 kilómetros por hora, en el metro de San Petersburgo, unos 40 kilómetros por hora. Aproximadamente dentro de los mismos límites están las velocidades de los trenes en el metro de otras ciudades de Rusia: Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Ekaterimburgo. Una excepción a este patrón es el metro de Samara, que se puede llamar uno de los más lentos de Rusia: la velocidad media del tren aquí no alcanza los 40 kilómetros por hora.
Velocidad máxima
Los trenes del metro pueden alcanzar su velocidad máxima en aquellos tramos de la vía que les permitan acelerar esta última sin ningún peligro para el conductor, los pasajeros y el tren. Por regla general, se trata de tramos de vía bastante largos, aunque tienen un sentido recto sin curvas y un estado satisfactorio de los raíles. Si se cumplen todas estas condiciones, los trenes utilizados en el metro ruso pueden alcanzar una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora. En la práctica, sin embargo, la velocidad máxima alcanzada durante el movimiento no suele superar los 80 kilómetros por hora.
En teoría, las características técnicas de los sistemas de metro, diseñados según el modelo ruso, permiten desarrollar velocidades aún mayores. Al mismo tiempo, según los expertos, el principal limitador de velocidad en este caso son las características de diseño de los vagones del metro, que pueden soportar la carga que se produce a una velocidad que no supera los 110 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, los rieles son capaces de soportar la carga a una velocidad de hasta 120 kilómetros por hora, y las locomotoras de los trenes subterráneos, la carga a una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora.
