La expresión "ferrocarril" se ha vuelto muy común en ruso. Es utilizado por todos: desde los medios de comunicación hasta la gente común. Sin embargo, muchos aún no conocen la historia de este término.
El concepto de "ferrocarril" significa una franja de tierra equipada con rieles o la superficie de estructuras artificiales (túneles, puentes, pasos elevados) que se utilizan para el movimiento de vehículos ferroviarios. Incluso en la Antigua Grecia, Egipto y Roma existían vías de circulación que estaban destinados al transporte a lo largo de ellos cargas pesadas. Su estructura era la siguiente: en el camino pavimentado con piedra, había dos surcos profundos paralelos, y las ruedas de los carros rodaban a lo largo de ellos. En la Edad Media, había caminos en las minas, que consistían en rieles de madera. A lo largo de ellos se movían carruajes de madera, y en 1738, los caminos de madera fueron reemplazados por otros de metal. Al principio se construyeron con losas de hierro fundido con huecos para las ruedas, pero esto era poco práctico y costoso. En 1767, Richard Reynolds ordenó la colocación de rieles de hierro en las carreteras de acceso a las minas de Colbrookdale. Se diferenciaban de los modernos tanto en forma como en tamaño. Las ruedas de los carros también eran de hierro fundido. El poder de un hombre o un caballo se utilizó para moverlos sobre los rieles. Con el desarrollo del comercio y el sistema de transporte, también se desarrollaron los ferrocarriles. En todas partes, los ferrocarriles, de apariencia similar a los modernos, comenzaron a aparecer a principios del siglo XIX en Gran Bretaña, Francia y Bélgica El nombre del ferrocarril "hierro" comenzó hace trescientos años, cuando reemplazó a su contraparte de madera. En el lenguaje común, el término "pieza de hierro" se ha utilizado durante bastante tiempo (después del nombre del material con el que se fabrican los rieles y otras estructuras ferroviarias). Una vía férrea es una estructura bastante compleja, que consta de y partes superiores. La estructura inferior incluye la subrasante y las estructuras artificiales (pasos superiores, puentes, tuberías, etc.). La parte superior incluye rieles y traviesas, sujetadores de riel, prisma de lastre.
