El accidente del transatlántico más grande y lujoso de su tiempo, al que se le dio el nombre de "Titanic", ocurrió la noche del 14 al 15 de abril de 1912. El vapor salió del puerto de Southampton y se dirigía a Nueva York. Al final del cuarto día de viaje, chocó con un iceberg y se hundió en dos horas.
Instrucciones
Paso 1
El Titanic de ocho pisos fue lanzado el 31 de mayo de 1911. Con una eslora de 269 metros, una manga de 30 metros y un desplazamiento de 52 310 toneladas, este barco era el más grande del mundo. Para mayor seguridad, el recipiente tenía un doble fondo y 16 compartimentos con puertas selladas. Según los diseñadores, el Titanic era insumergible. Incluso si el agua inundó 4 compartimentos de proa o 2 compartimentos en el medio o en la parte trasera, el barco permanecería a flote. Se ha reducido el número de botes salvavidas para proporcionar a los pasajeros de Clase I más espacio para caminar. 20 barcos solo podían acomodar a 1.178 personas, aunque 2.224 personas hicieron el primer viaje a través del Atlántico en el Titanic.
Paso 2
El 14 de abril, los operadores de radio del Titanic recibieron varias advertencias de barcos vecinos sobre el hielo a la deriva. Todos, incluido el capitán del barco, sabían que ese año se registraron un número récord de icebergs y campos de hielo en el sector de la ruta transatlántica sur.
Paso 3
Aproximadamente a las 11:15 pm, la mayoría de los pasajeros ese día ya se habían ido a sus camarotes y se estaban preparando para dormir. El clima estaba en calma, la temperatura del aire bajó a -1 grados centígrados. El Titanic viajaba a una velocidad de 41,7 kilómetros por hora. A las 23:30, los vigías notaron una leve neblina en el horizonte, pero sin binoculares no pudieron determinar su origen. Los prismáticos estaban en la caja fuerte, cuya llave se la dejó a uno de los compañeros del capitán, que fue suspendido del vuelo el último día. A las 23:39, uno de los vigías vio un iceberg y determinó la distancia aproximada hasta él: 650 metros. Inmediatamente alertó al oficial James Moody por teléfono, quien informó esto al oficial de guardia William Murdoch. Murdoch ordenó "Izquierda a bordo", luego Full back y luego Starboard. El Titanic no era lo suficientemente maniobrable para sortear el hielo. A las 23:40, el barco tocó el iceberg con su costado de estribor, lo que provocó la aparición de agujeros por debajo de la línea de flotación. Todos los motores del barco se detuvieron y el barco se fue a la deriva.
Paso 4
Cada segundo, la bodega del Titanic recibía cinco toneladas más de agua. Después de la colisión, Murdoch dio la orden de cerrar la puerta presurizada. A las 11:42 pm, el capitán Edward Smith tomó el mando del barco. Para evitar que las calderas explotaran, los fogoneros rápidamente apagaron el fuego y liberaron vapor a través de válvulas especiales en las salas de calderas No. 6 y No. 5. A las 11:50 p.m., el Titanic ya se había hundido 6 grados hacia el lado de estribor. El capitán Smith y el diseñador jefe del barco, Thomas Andrews, inspeccionaron las cubiertas inferiores. La oficina de correos y el salón de baile se inundaron por completo. El capitán dio la orden de bombear agua de las salas de calderas, pero llegó demasiado rápido. Andrews concluyó que el Titanic permanecería a flote durante un máximo de 1,5 horas.
Paso 5
Los pasajeros sintieron una sacudida durante una colisión con un iceberg, tratando de averiguar qué sucedió. La tripulación del barco respondió invariablemente que todo estaba en orden. Los primeros temores surgieron cuando el Titanic se detuvo. Muchos pasajeros abandonaron las cabañas y se reunieron en los comedores y salones.
Paso 6
A las 0:05 comenzaron los preparativos para la evacuación: se quitaron las mantas de los botes salvavidas. El capitán Smith ordenó a los operadores de radio que enviaran señales de socorro. A las 0:15, se aconsejó a los pasajeros que se abrigaran bien, se llevaran los chalecos salvavidas y salieran a la cubierta del barco. Se les dijo que solo se embarcaría a niños y mujeres (e incluso así solo como medida de precaución). Los pasajeros de la segunda clase entraron en pánico al darse cuenta de que no había suficientes lugares en los botes para todos. Los que viajaban en tercera clase no podían salir a cubierta en absoluto: o se perdían en pasillos interminables, o se encontraban frente a las puertas cerradas por los camareros.
Paso 7
La mayoría de los pasajeros consideraron la evacuación como una medida prematura, porque el Titanic era completamente seguro y se anunciaba como insumergible. A las 0:20 los primeros pasajeros comenzaron a tomar asiento en los botes. A las 0:25, una orquesta comenzó a tocar en la cubierta del barco. Muchos pasajeros de primera clase no querían abandonar el barco. No se iban a congelar en cubierta, sino que querían jugar al bridge en un salón cálido. No tenían ninguna duda de que el Titanic les proporcionaría seguridad. A las 0:40, se dispararon varias bengalas de señales blancas desde la cubierta superior.
Paso 8
El barco # 7 tenía 28 pasajeros (aunque el barco está diseñado para 65 personas). La bajaron con cuerdas a 21 metros a lo largo del costado y la bajaron al agua. La situación fue la misma con los siguientes diez barcos. Solo a la 1:20 am los pasajeros comenzaron a darse cuenta de que el Titanic debería hundirse en la próxima hora, cuando el agua llenó el castillo de proa. Comenzó un ligero pánico. La gente corría de un lado a otro, buscando espacio libre en uno u otro barco. Entre todos los rescatados se encontraba el 65 por ciento de los pasajeros de clase I.
Paso 9
Los operadores de radio del Titanic continuaron transmitiendo señales de socorro. A las 0:30 el barco "Carpathia" respondió, pero incluso a la máxima velocidad pudo acercarse al barco que se hundía no antes de 4 horas. Relativamente no lejos del Titanic se encontraba el Californian, pero los oficiales en su puente, al ver bengalas de señales blancas, consideraron que no había telégrafo en el barco vecino y su tripulación informaba la acumulación de hielo.
Paso 10
A las 2:05 am, se botó el último bote salvavidas. A bordo, donde había unos 800 pasajeros y 600 tripulantes, comenzó un pánico masivo. El agua comenzó a inundar el puente del capitán y las cabinas de los oficiales. La gente se reunió en la popa, que en ese momento comenzó a elevarse y comenzó a cantar himnos religiosos. A las 2:15 am, las hélices aparecieron debajo del agua. A las 2:16 a.m. la electricidad se cortó por completo. A las 2:18 a.m., el casco del transatlántico se dividió en dos partes: la proa se hundió inmediatamente y la popa se enderezó. A las 2:20 am, estaba completamente bajo el agua.
Paso 11
Los pasajeros supervivientes estaban en el agua helada. Algunos murieron de hipotermia, otros de un infarto. Solo 35 personas lograron sobrevivir y subir al bote plegable invertido B, y 20 personas más en el bote A, parcialmente inundado.
Paso 12
Las luces del Carpathia aparecieron en el horizonte a las 3:30. A las 4:10 am, el primero de los botes salvavidas estaba al lado del barco, y luego el resto. En total, 712 pasajeros del Titanic abordaron el Carpathia. A las 9:00 el barco se dirigió a Nueva York.
