La construcción del metro de Moscú se inició en los años 30. Sin embargo, su desarrollo continúa hasta el día de hoy. Incluso en áreas cercanas al centro de Moscú, todavía es necesario desarrollar la red de transporte.
El centro de la ciudad, ubicado dentro del Anillo de los Jardines, ya está bastante lleno de estaciones de metro. Sin embargo, está previsto continuar con algunas de las antiguas líneas. En 2015, la línea Kalininsko-Solntsevskaya se extenderá desde la parada Tretyakovskaya hasta la estación Delovoy Tsentr. Se agregarán plataformas y cruces adicionales a las estaciones existentes. Esto se hace para reducir el número de transbordos de pasajeros: después de la puesta en servicio de este tramo, las estaciones "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" y "Kamennaya Sloboda" estarán unidas por una línea de metro común.
En 2016, está previsto poner en marcha una parte del tercer circuito de transferencia. Esta línea debe pasar por áreas cercanas al centro de la ciudad, pero fuera del Anillo de los Jardines. De hecho, el circuito de intercambio debería convertirse en una alternativa a la Circle Line, que está congestionada debido a la gran cantidad de pasajeros y está operando al límite de su capacidad. El primero en ser lanzado es la parte noroeste del Tercer Circuito de Intercambio, que deberá unir estaciones como Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya y Sokolniki. En 2017 y 2018, está previsto ampliar el circuito de intercambio en 7 estaciones más.
También está prevista la construcción de nuevas estaciones como parte del metro de Moscú, pero fuera del centro de la ciudad. Básicamente, la construcción del metro afectará a las afueras del norte, sureste y suroeste de Moscú, incluidos los territorios recientemente anexionados de la región de Moscú y los suburbios más cercanos. Se ampliarán las líneas Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya y otras. Por lo tanto, el metro de Moscú debería convertirse en una forma de transporte público aún más masiva y versátil.
