En la documentación técnica, en las publicaciones periódicas y en el trabajo de un contador, a menudo puede encontrar la abreviatura combustible y lubricantes. Varias categorías de combustibles y lubricantes se esconden detrás de estas misteriosas letras. Son ampliamente utilizados en el mantenimiento de equipos automotrices y una variedad de mecanismos.
Combustibles y lubricantes
Los combustibles y lubricantes son una amplia familia de productos derivados del petróleo que se utilizan en equipos automotrices y de otro tipo. Esta categoría incluye combustibles obtenidos a partir de aceite, sustancias para lubricar componentes y conjuntos de máquinas, así como fluidos para usos especiales. El principal tipo de combustibles y lubricantes es el combustible. Representa casi las tres cuartas partes de todas las sustancias incluidas en el grupo de combustibles y lubricantes.
El componente combustible de los combustibles y lubricantes es queroseno, combustible de aviación, combustible diesel, gasolina, gas licuado y natural. Los lubricantes son grasas, aceites de transmisión y de motor. Los líquidos de refrigeración y de frenos a menudo se distinguen en un grupo separado de combustibles y lubricantes. Cabe señalar que no todos los tipos de lubricantes relacionados con combustibles y lubricantes son de naturaleza petrolera: algunos de ellos se preparan a partir de compuestos de silicio.
Combustible como tipo de combustibles y lubricantes
Cuando los motores de combustión interna y los motores diésel aparecieron y comenzaron a usarse ampliamente, necesitaron tipos especiales de combustible para ellos. La materia prima inicial para él fue el petróleo y sus derivados. Tanto el combustible diesel como la gasolina son una mezcla compleja de hidrocarburos y aditivos especiales que mejoran las propiedades de trabajo de los combustibles y lubricantes. La producción de mezclas de combustibles es un proceso tecnológico complejo que incluye el refinado en múltiples etapas de petróleo y productos derivados del petróleo.
La mayoría de las veces, en la vida cotidiana y en la producción, donde se trata de equipos automotrices, debe lidiar con diferentes tipos de gasolina. En su producción, se esfuerzan por encontrar un equilibrio entre la capacidad de quemar y la resistencia a la detonación. Al cambiar la composición de los componentes del combustible, sus fabricantes obtienen gasolinas que difieren en la resistencia a los golpes, lo que se refleja externamente en el etiquetado del producto final y se designa con el llamado número de octano.
Materiales lubricantes
Los lubricantes pueden tener una composición muy diferente, pero su propósito es el mismo: eliminar la fricción dañina entre las partes móviles de las máquinas y los mecanismos que se ven obligados a entrar en contacto durante el funcionamiento. Los estándares modernos imponen altas exigencias a esta categoría de combustibles y lubricantes. Al elegir un lubricante, generalmente se guían por las recomendaciones de los fabricantes de la máquina y tienen en cuenta las especificaciones desarrolladas científicamente. El aceite para un automóvil se selecciona teniendo en cuenta el tipo de motor y su potencia.
Se imponen requisitos especiales a los lubricantes que deben trabajar en sistemas con mayor presión. Donde los espacios entre las partes en contacto son solo centésimas de milímetro, solo se pueden usar lubricantes purificados y extremadamente homogéneos que no tengan impurezas e inclusiones. Si se descuida este requisito, las unidades fallarán rápidamente.
